Google va aduce în curând mașini fără șofer într-un oraș din apropierea dvs | RO.DSK-Support.COM
mod de viata

Google va aduce în curând mașini fără șofer într-un oraș din apropierea dvs

Google va aduce în curând mașini fără șofer într-un oraș din apropierea dvs

Dar conducere in oras - cu cursul obstacol de pietoni vagabonzi, bicicliștii și colțuri oarbe - a fost o provocare mult mai mare pentru calculatoarele mașinii.

Mașinile pot ocupa mii de situații urbane

Într-un articol pe blog-ul postat pe luni, liderul proiectului a spus că mașinile de testare acum se pot ocupa de mii de situații urbane care le-ar fi lovit un an sau doi în urmă.

„Suntem în creștere mai optimist că ne îndreptăm spre un obiectiv realizabil - un vehicul care funcționează pe deplin fără intervenție umană“, a scris director de proiect Chris Urmson.

Compania a declarat obiectivul său este de a obtine tehnologia pentru public până în 2016

În iterații inițiale, șoferii umani ar fi de așteptat să preia controlul în cazul în care computerul nu reușește. Promisiunea este că, în cele din urmă, nu ar mai fi nevoie de un șofer. Pasagerii ar putea citi, vis cu ochii deschiși, chiar și de somn - sau de lucru - în timp ce drive-urile auto.

Google susține că computerele vor conduce o zi mult mai sigur decât oamenii, și o parte a pitch companiei este faptul că mașinile robot poate reduce în mod substanțial accidente rutiere.

Elementele de bază sunt deja în vigoare

Sarcina Google - și producătorii tradiționali de automobile, care, de asemenea, de testare masini driverless - perfecționează tehnologia legat pe flota sa de aproximativ două duzini Lexus RX450H SUV-uri.

Senzori inclusiv radar și lasere crea hărți 3D ale împrejurimilor un auto de conducere auto în timp real, în timp ce software-ul Google sortează obiecte în patru categorii: vehicule în mișcare, pietoni, cicliști și lucruri statice, cum ar fi semne, borduri și mașini parcate.

Tehnologia poate distinge anumite persoane, rezolva ghicitori

Inițial, aceste terenuri au fost destul de brut. Un cârd de pietoni pe un colț de stradă înregistrată ca o singură persoană. Acum, tehnologia poate distinge persoane fizice, potrivit purtătorului de cuvânt Google Courtney Hohne, precum și a rezolva alte ghicitori, cum ar fi zonele de construcție și mișcările probabile ale oamenilor de echitatie biciclete.

Pentru a face față cu bicicliști, inginerii programate inițial software-ul pentru a căuta gesturi de mână, care indică o turnură viitoare. Apoi au dat seama că cei mai mulți bicicliști nu folosesc gesturile standard - și încă altele tese pe un drum pe un drum greșit.

Software-ul prezice comportamentul cicliști

Deci, inginerii au programat software-ul pentru a prezice comportamentul de bicicliști bazate pe mii de întâlniri în timpul celor 10 000 de mile (16 000 km) sau astfel încât mașinile au condus în mod autonom pe străzile orașului, a declarat Hohne. Software-ul proiectează mișcările probabile ale unui biciclistului și parcelele calea mașinii în consecință - reacționează apoi, dacă se întâmplă ceva neașteptat.

„O milă de conducere oraș este mult mai complex decât o mila de conducere Freeway, cu sute de diferite obiecte în mișcare în conformitate cu diferite reguli de drum, într-o zonă mică,“ a scris Urmson.

Tehnologia poate citi acum semne rutiere

Înainte de descoperiri recente, Google a contemplat de cartografiere toate semnele de stop din lume. Acum, tehnologia poate citi semne de stop, inclusiv cele deținute în mâinile polițiștilor de trecere a școlii, a declarat Hohne.

În timp ce mașina știe să se oprească, doar atunci când pentru a începe din nou, este încă o provocare, în parte pentru că mașinile sunt programate pentru a conduce defensiv. La o oprire cu patru căi, mașinile Google au fost cunoscute să aștepte în loc ca oamenii de conducere în alte direcții marginea afară, în intersecția - sau prin rola.

Mașinile încă mai au nevoie de a lucra la alte sarcini comune predictibil

Printre acestea sunt: ​​înțelegerea gesturile pe care șoferii dau unul pe altul pentru a semnala că e în regulă să fuzioneze sau schimba benzile, de cotitură dreapta pe roșu, și în condiții de ploaie sau de ceață (care necesită senzori mai sofisticate).

Și când vor fi și acestea și alte probleme de rezolvat?

„Puteți conta pe de o parte numărul de ani până când oamenii, oamenii obișnuiți, pot experimenta acest lucru“, a declarat compania co-fondatorul Sergey Brin, în septembrie 2015. El a făcut aceste remarci la o ceremonie in care guvernatorul Californiei, Jerry Brown a semnat legislația Legalizarea autoturisme pe drumurile publice în stat.

Până în prezent, mașinile Google au condus aproximativ 700 000 mile (1,1 milioane de kilometri) în modul de conducere auto, marea majoritate pe autostrăzi, a declarat compania.

California Departamentul de autovehicule este în procesul de scriere reglementări pentru a pune în aplicare această lege. Nevada, Florida, Michigan si Washington, DC, de asemenea, au legi scrise mașină fără șofer.

Google nu a spus modul în care intenționează să comercializeze tehnologia

Opțiunile includ colaborarea cu producătorii de automobile majore sau departe oferind software-ul, deoarece compania a făcut cu sistemul său de operare Android. În timp ce Google are bilanțul de a investi în a face mașini, că probabilitatea este la distanță.

Auto tradiționale, de asemenea, sunt în curs de dezvoltare mașini driverless. CEO-ul Renault-Nissan, Carlos Ghosn a declarat că speră să livreze un model pentru public până în 2016.