Madrid: Urcați pe străzile cele mai abrupte cu biciclete electrice | RO.DSK-Support.COM
mod de viata

Madrid: Urcați pe străzile cele mai abrupte cu biciclete electrice

Madrid: Urcați pe străzile cele mai abrupte cu biciclete electrice

În umbra bisericii San Ildefonso în inima orașului Madrid, Anne Stauder, un turist din Luxemburg, încearcă o bicicletă BiciMAD pentru prima dată.

„Am venit de la Luxemburg, cu cei patru biciclete în interiorul mașinii noastre - copiii mei, soțul meu și cu mine - și am vizitat orașul așa, timp de 10 zile, dar am vrut să încerc biciclete electrice, deoarece Madrid este deluros,.“, A 44- ani a spus.

Bicicletele albe funcționează la fel ca o bicicletă obișnuită, ci un motor electric lovituri pentru a ajuta cu pedalare, și cel mai important da un impuls suplimentar pe dealuri.

Orașul aproximativ trei milioane de oameni a lansat sistemul de cota de biciclete electrice în iunie 2016.

Biciclete electrice pot merge în sus dealuri

Argumentul din spatele BiciMAD este că doar cu bicicletele obișnuite, se acumulează în zonele joase și trebuie să fie amestecate în jurul valorii de camioane pentru a le redistribui la sol mai mare - așa cum se întâmplă în Barcelona.

Margot Bonilla, un tehnician IT în vârstă de 28 de ani, a început să utilizeze bicicletele electrice în iulie și nu mai folosește metroul pentru a ajunge în jurul orașului.

„Tu exercita, nu poluează și vă mutați în jurul valorii de repede. E doar un pic cam scump pentru gustul meu“, a spus ea.

Un membru anual la sistemul de biciclete costă 25 de euro (în jur de 24 de euro), în timp ce închirierea unei biciclete costă 50 de cenți (în jur de 1 euro) în timpul primei jumătăți de oră, apoi 60 de cenți (în jur de 1 euro) pentru următoarea jumătate de oră.

Prin comparatie, la o plimbare pe Madrid, metroul costa 1,5 euro (în jur de 2 euro) pentru deplasare în centrul orașului.

O altă problemă este lipsa de biciclete, a adăugat Bonilla.

„Ieri a trebuit să meargă acasă, pentru că m-am dus la două stații și nu a găsit“, a spus ea, repetând o plângere comună de la utilizatorii obișnuiți ai sistemului.

Vandalizate și furate

Orașul închiriază bicicletele de la firma spaniolă Bonopark, care din anul 2015 a furnizat biciclete electrice pentru o schemă similară în orașul spaniol San Sebastian de nord.

„Avem o mie de biciclete disponibile la 160 de stații chiar acum“, a declarat șeful sistemului BiciMAD, Joaquim Jimenez.

„Vom avea 2.000 de biciclete electrice odată ce sistemul este complet operațional, iar obiectivul este de a avea 4000 până în 2017, atunci când se termină contractul“, a adăugat el.

Primăria Madrid a cheltuit 535.000 de euro pentru a închiria biciclete de la Bonopark, deoarece programul de partajare de biciclete a fost lansat în iunie 2016.

Acesta acuză lipsa de biciclete pe o problemă tehnică cu sistemul de andocare, care de multe ori nu recunoaște bicicletele și le blochează, ceea ce face imposibil pentru utilizatorii sistemului să le ia pentru o plimbare.

Bicicletele electrice suferă, de asemenea, tot felul de atacuri: acestea sunt maltratați de către utilizatori, de la smucit stații de andocare pentru a fi luate pentru o plimbare gratuită, abandonate oriunde, uneori, chiar și în râul Manzanares orașului.

De la lansarea schemei, 470 de biciclete au fost fie furate sau vandalizate, până la punctul în care nu mai pot fi utilizate, în conformitate cu o evidență primărie.

Vandalism

Vandalism a crescut de la începutul verii, dar primăria nu leagă afluxul de turiști străini în timpul sezonului de vârf de călătorie cu creșterea.

Biciclete furate BiciMAD iasă la suprafață, de obicei, deoarece acestea pot fi reîncărcate doar la o stație publică și au o greutate de 22 de kilograme voinic (48,5 livre), a spus Jimenez.

Lansarea schemei de partajare de biciclete electrice a dus la o creștere a utilizării bicicletelor, în general, în oraș, în ciuda lipsei de piste pentru cicliști.

„În mod clar ne dorim un oras cu mai putine masini,“ consilierul orașului responsabil de mobilitate, Ines Sabanes, a spus.

„Avem nevoie de utilizarea de biciclete pentru a se dezvolta, este o obligație“, a adăugat ea, referindu-se la cererile Uniunii Europene Madrid impulsiona transportul în comun pentru a reduce nivelurile ridicate de poluare a aerului.